Le domande che ci fanno più spesso

Il meccanico si occupa di quello che fa muovere l'auto: motore, freni, trasmissione, tagliandi. Il carrozziere si occupa di quello che si vede e che protegge la vettura: lamiera, paraurti, portiere, vernice. Se l'auto ha preso un colpo e il danno è estetico o strutturale della scocca, serve un carrozziere; se non parte o non frena, serve un meccanico. Capita che un urto richieda entrambi, e in quel caso lo diciamo subito.

Dipende soprattutto da una cosa: se il paraurti si ripara o va sostituito. Se il pezzo si recupera si prepara e si vernicia; se è spaccato o ha le staffe rotte serve il ricambio, che ha un suo costo e va comunque verniciato in tinta prima di montarlo. Manda una foto del paraurti da vicino e da qualche passo: da lì si capisce in quale dei due casi sei.

Sono due strade diverse e la scelta è tua. Quello che possiamo fare noi è dirti che tipo di intervento serve e quanto incide, così hai un termine di paragone prima di decidere se aprire un sinistro. Su danni piccoli capita spesso che convenga non coinvolgere l'assicurazione, ma è un conto che va fatto sul caso specifico.

Sì. Guardare l'auto e dire che cosa serve non si paga, né di persona né via WhatsApp. Il preventivo definitivo si dà vedendo la vettura dal vivo, ma per inquadrare il lavoro e capire l'ordine di spesa bastano una o due fotografie.

Non c'è un prezzo fisso: dipende da quanto è esteso il danno, da quali pezzi tocca e se la parte va riverniciata oppure basta una lucidatura. Il modo più rapido per saperlo è mandare una foto su WhatsApp: guardiamo il danno e diciamo che tipo di intervento serve.

Sì. Manda una o due fotografie del danno, possibilmente alla luce del giorno, e una un po' più larga per capire quale parte dell'auto è interessata. Con quelle si inquadra il lavoro; la conferma definitiva si dà vedendo l'auto dal vivo.

Dipende dal tipo di intervento. Un ritocco o una lucidatura sono lavori brevi; una verniciatura richiede i suoi tempi di preparazione, applicazione e asciugatura; una sostituzione dipende anche dall'arrivo del ricambio. I tempi si dicono quando si concorda il lavoro, non dopo.

Si parte dal codice colore della vettura, ma non ci si ferma lì: lo stesso codice invecchia in modo diverso su ogni auto, a seconda del sole e degli anni. Per questo la tinta viene provata e verificata sul pezzo prima di verniciare.

A volte sì. Se il graffio resta nello spessore del trasparente si interviene con la lucidatura e la verniciatura non serve. Se invece ha raggiunto il colore o la lamiera, quella zona va riverniciata.

Si valuta caso per caso. Quando il pezzo si può recuperare si ripara e si rivernicia; quando la rottura è tale che la riparazione non terrebbe, conviene il ricambio, che viene verniciato in tinta prima del montaggio. In entrambi i casi lo diciamo prima di iniziare.

Meglio una telefonata prima. Si lavora su poche vetture per volta, e così si è sicuri di trovare qualcuno che possa guardare l'auto con calma invece che di corsa tra una lavorazione e l'altra.

L'officina è in Via Umberto Fioravanti 5, a Livorno, con una corte all'esterno per le manovre. Lavoriamo per clienti di Livorno e della provincia.